2階が京王線ホーム、1階が改札口、地下1階が井の頭線ホームの3層構造になっている。 朝夕のラッシュ時は、駅構内の通路や井の頭線上りホームの一部などが狭い事もあり、乗降客などでごった返すので、乗り換えに時間が掛かる場合がある。 地下1階の井の頭線下りホームには売店と無事湖という小さな池があったが、共に2007年5月下旬に開業予定の商業ビルを建設するため閉鎖された。なお、この無事湖を取り壊してから京王線で事故が頻発した事から(2006年には4月5日と11月27日の2回踏切で乗用車との衝突事故が起きている。[1])、池の祟りではないかと噂されている。 エスカレーターは井の頭線下りホーム〜改札内コンコース間と井の頭線上りホーム〜京王線上りホーム間を結んでおり、前者は上り専用で、後者は渋谷寄りが上り専用、吉祥寺寄りが下り専用である。エレベーターは井の頭線下りホーム〜改札内コンコース間、改札内コンコース〜京王線下りホーム間、井の頭線上りホーム〜改札内コンコース〜京王線上りホーム間を結んでいる。 2007年3月31日に、井の頭線下りホームの中央に新しい改札口、フレンテ口が設置された。この改札口は出口専用で、同年5月下旬開業予定の商業ビルに直結している。
記事元:Wikipediaより引用 |
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